一、项目研发技术背景：
由于黄河下游的游荡型河道的特点，其配套的堤防也不会是像高速公路那样笔直，有不少急转弯甚至连续直角转弯，驾驶员通过急转弯时候比较谨慎，一般会提前减速。但是有时候道路的弯道非常不明显，而且道路又非常平直，驾驶员非常容易收不住油门。一个急加速迅速通过，而在一旁进行外业工作的职工却吓出了一身冷汗。
其实这种情况并不意外，得益于我国经济的快速发展，增加了人们对美好生活的向往。所以我局才把不少堤防工程当做人文景观区开发，顺带把堤防公路修建的平直，两侧栽种了不少树木，甚至有些路段在坊间有着“黄河小高速”的称谓。虽然过往车辆可以在公路上快速通过，不少弯道不是急弯，但是却因为有树木的原因，导致过往车辆无法预判弯道尽头是否有工作人员在进行堤防养护。等驾驶员和养护人员发现危险时，往往已经躲避不及时了。
二、主要技术原理：
本装置就是利用红外探头的原理，快速识别车辆，从而发出预警，养护人员把接收器戴在身边，一旦有车辆快速通过就及时躲避。本装置有两部分组成，每部分有两个红外探头，且两部分完全相同，仅有“上”“下”两字之分。上代表的是上游，下代表的下游，这是由设备的技术原理决定的。
白色的为发射器发射红外信号，黑色的为接收器，接受回弹的信号，之后再传给后方的处理器，处理器会分析两个信号源接接收时间的信号差，来判断过往车辆类型，进而向职工手中的接收器发射信号，而接收器则会发出警示声，提醒职工注意躲闪。
由于两部分结构和工作原理一致，这里仅介绍“上”的工作原理：上代表着两个红外探头放置在上游，从上游方向的来车必然先碰到1号探头，之后再碰到2号探头，而且两个探头的高度要在1.3米左右（私家车的高度），距离必须保持在两米外。只有两个探头在0.015秒内被先后触发时，才会发出警告信号。此时的车速为60公里每小时，而且是入弯速度，等到了职工所在的作业区时，速度会更快。
这么做是为了避免农用三轮车和电动车等小型车辆的误判，除了红外探头外，还有一个识别芯片放置在后端，其工作原理就是判来车方向，“上”的那一组只会对从上游到下游的车辆进行识别，“下”的那一组只会对下游到上游的车辆进行识别，因为工作人员在两组设备中间，对于已经通过的车辆不会给工作人员造成威胁。
三、主要部件及性能指标：
两套设备分别放置在上下游，分别探测相向而来的车辆，利用红外信号的时间差判断过往车辆的方向。利用堤防优越的太阳照射条件，红外探头采用太阳能发电，而识别器功率大，利用充电电池供电。由于工作人员经常移动工作地点，因此本设备采用捆绑式，直接把设备绑在树上，探头对准道路即可。利用机动车的共性：车高和车长来过滤掉其他小型车辆的信息，提高判断效率。
本装置专用性强，针对山东黄河下游堤防道路急弯的特点，有效提示过往车辆盲区内的养护人员及时闪躲。该装置在设计之初就考虑到了移动的随意性，因此能够跟随工作人员随时移动，仅用一根铁丝或扎带即可完场布设；根据机动车的特点，能够及时有效的发出警报，起到很好的警示作用；随时安装，随时拆卸，设备跟着人走，能满足各种路况的使用，且使用效果良好。
装置研究成功后，经过长时间的试验，本设备完全达到了预期效果，发出的预警有效的提醒工作人员，而且误报率低。如能进一步全面推广应用，将能够切实提高养护效率，具有良好的社会效益。（汤文静）
编辑：田光 录入：徐文彪 审核：陈宁
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